Die allerersten A380 wurden bereits ausgemustert. Das letzte Flugzeug wurde voraussichtlich im Dezember 2021 an den größten Kunden Emirates übergeben, der allein 123 Flugzeuge für sein umfangreiches Entwicklungsprogramm im Dubai Center kaufte.
Lufthansa-Arbeitgeber: 509 an Bord gebracht „schnell benötigt“
Frankfurter/Münchener Blechblasgesang ist ein Muss. Der A380 von Airplane ist zwar nicht mehr ganz so neu, hat aber gerade erst gute drei Jahre Pause hinter sich. Am Donnerstag, 1. Juni, um 15:35 Uhr soll der Lufthansa-Jet D-AIMK mit Musikbegleitung abheben und während der Sommersaison täglich nach Boston fliegen. Zum American Freedom Day am 4. Juli wird es sicherlich eine tägliche Verbindung von München nach New York City geben.
Die Planungslage für den kommenden Donnerstag und die nächsten Tage sei hervorragend, sagt Lufthansa-Sprecherin Bettina Rittberger. Aufgrund der Stille und der Größe gab es auch Besucher, die besonders auf das große Flugzeug warteten. „Es gibt kein besseres und ruhigeres Gefühl beim Fliegen als im A380“, stellt Dauerblatt Torsten Gründer fest. Ab Ende Oktober werden die A380-Standorte ab München dann Bangkok und Los Angeles sein.
Der A380 ist das größte Gastflugzeug der Welt und galt viele Jahre lang als Zeichen der Flugzeugdesignkompetenz. Wo wird es schneller wieder zum Einsatz kommen?
Ein Flugzeug der Lufthansa Airplane A380 rollt am Flughafenterminal in München. Wenn in München ein völlig neuartiges Flugzeug zu einer Lufthansa-Reise abhebt, Peter Kneffel/dpa
25.05.2023|aktualisiert am 25.05.2023 – 05:39 Uhr
Große Flugzeuge: Die ersten A380 wurden bereits abgewrackt
Seit Jahren gibt es keine Flugzeuge mehr: Vertriebsschwierigkeiten bei Airplane und Boeing
Die Leistungsfähigkeit der A380 mit jeweils 509 Sitzplätzen sei schnell gefragt, sagt Lufthansa-Arbeitgeber Jens Ritter. Allein in dieser Sommersaison können rund 50.000 zusätzliche Gäste befördert werden, und auch im kommenden Jahr werden voraussichtlich rund eine Million Gäste hinzukommen, für die es ohne den A380 sicherlich keine Sitzplätze und Tickets gegeben hätte.
Tolles Reservierungsszenario: großes Flugzeug mit tollen Platzangeboten
Es kam im letzten Sommer schneller als erwartet und geriet ebenfalls in große Vertriebsschwierigkeiten beim Zulieferer-Duopol Flugzeug und Boeing. Eigentlich hatte Lufthansa ab 2023 die jüngste und auch größte Variante der zweistrahligen Boeing 777-X mit rund 400 Sitzplätzen als Spitzenreiter vorgesehen, doch die Amerikaner mussten zugeben, dass sie das erste Exemplar nicht anbieten können frühestens bis 2025. Trotz der kleineren 787 „Dreamliner“ kommt es ständig zu Staus. Wenn man bedenkt, dass sowohl Flugzeug- als auch Triebwerkshersteller gleichzeitig mit gestörten Lieferketten zu kämpfen haben, wird es noch viele Jahre lang weltweit zu einer Knappheit an Flugzeugen kommen.